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期待高铁网络订餐且行且完善
信息来源:教育信息化    
发布日期:2018-03-30

  有的同学民法部门的问题体会较深;有的同学程序法的学习、思考更为全面细致;还有的同学基础理论的学习可能想法更多。

  通知要求,组织开展庆祝新中国成立70周年宣传教育活动,在少年儿童中唱响爱党爱国爱社会主义主旋律,让广大少年儿童共享祖国的荣光、感受生活的美好;着眼培养时代新人,广泛开展各种形式的符合少年儿童身心特点的道德实践活动,引导家长树立正确育人观、成才观,使孩子成为好家风的传承者、践行者,推动社会主义核心价值观落地生根;齐抓共管,优化儿童健康成长的社会环境,在全社会倡扬儿童优先、尊重儿童、保护儿童的良好风尚;重点关注贫困地区儿童、农村留守儿童、残疾儿童、困境儿童等特殊群体,为他们多办好事实事。

  一定要让自己在睡前半小时放下作业,养成睡前好习惯。如果确实感到难以入睡,不妨花点时间把注意力放在感受鼻孔处的呼吸,这会帮助你很快入睡,从而获得深度的休息和放松。

期待高铁网络订餐且行且完善

  中国铁路总公司日前宣布,从7月17日起,铁路部门将在全国27个主要高铁客运站推出互联网订餐服务,为旅客提供更多品种、口味的餐食服务。

铁路总公司相关负责人介绍,乘坐G、D字头动车组列车的旅客,可以通过12306网站、手机APP等方式订餐,既可预订所乘列车餐车供应的餐食,也可预订沿途供餐站供应的社会品牌餐食。 旅客订餐成功后,车站服务人员会把餐食送到旅客指定的车厢和席位。

(7月12日《北京青年报》)  列车餐饮受舆论诟病久矣。 旅客有各种抱怨和不满意,餐车有各种说辞和不得已,铁总作出了各种承诺、采取了各种办法,但问题似乎总是解决不好。 症结在哪儿?出路在哪儿?  症结在于列车是一个相对封闭的特殊场所,由此导致列车餐饮服务也较为封闭,独此一家别无分店,不能形成有效竞争,无法通过竞争让价格回归合理水平,旅客无法“用脚投票”选择质优价廉的餐食。

在某种意义上,只要这一状态不改变,列车餐饮便不大可能搞得好。   显然,解决问题的出路在于引进竞争、打破垄断。 但在以前,这又谈何容易。

列车空间有限,餐饮市场较小,不大可能让多家餐馆到列车上经营,也不大可能提供品种繁多的餐食,以满足不同旅客的花样需求。 于是,打破垄断的呼声持续多年,列车餐饮服务依然固步自封。

  好在,历史的车轮滚滚向前,我们迎来了一个被称做“互联网+”的时代。

互联网可以+商务、+政务、+出租车、+自行车,自然也可以+列车餐饮——铁路部门按照一定标准选定若干家餐饮店,这些餐饮店将菜单挂在网上供旅客选择,旅客订餐后继续乘车期间,餐饮店便将饭菜做好提前送到车站,列车一到站由工作人员送到车厢……这一切不仅具有可行性,而且显得简单方便。 可以预见,众多商家加入列车餐饮服务竞争,带给旅客的将是更丰富的选择、更合理的价格、更优质的餐食。   这是互联网发展带给旅客的红利,是市场开放竞争激发出的利好。 而且,这不只是旅客的利好,对于铁路客运来说,旅客能享受到可口的餐食,也是铁路客运的一个竞争优势——跟民航竞争,跟公路客运竞争。

如果再算上给众多供餐店带来的利好,那么“互联网+高铁餐饮”这个新生事物,便有望达致“三赢”的局面。

  新生事物难免伴随各种问题,这需要在实践中不断加以完善,若能未雨绸缪当然更好。

譬如,铁路部门对于供餐店的遴选要严把食品安全关,坚决将那些脏乱差的餐饮店排除在外。

还可考虑要求中标的餐饮店开通网上“明厨亮灶”,将后厨情况在网上直播,接受旅客监督。 同时,要建立完善旅客评价、投诉机制,以及供餐资格退出机制,对那些餐食和服务质量较差的餐饮店,及时取消其供餐资格。

  再譬如,铁路部门遴选的供餐店要有相当的数量,以便形成充分的竞争。

竞争越充分,旅客“用脚投票”的选择权越大;唯有充分的竞争,才能倒逼出质优价廉的餐饮服务。

  还譬如,逐步将网上订餐服务推广到更多车站。

旅客到了饭点就想吃饭,如果订餐服务涵盖的车站太少,就可能“前不着村后不着店”——前一站上午10点多到,吃饭太早;而后一站下午1点多到,吃饭太晚。 解决这个问题的办法是让订餐服务涵盖更多车站,旅客随时可以订餐、随时可以吃饭,而且可选择的餐饮店以及餐食品种更多。

  市场化的“互联网+高铁餐饮”令人期待,要将这件好事办好,还需要铁路部门付出更多的努力。 (浦江潮)+1。

 

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